Flight Log hazırlamaya başlamıştık tüm bu detaylardı online log ile dolduruyoruz ama tabii ki bitmedi. Bittikçe buraya ekleyeceğim.

Şimdilik biten kısmını kırmızı ile işaretledim

Bu arada web sayfasını refresh ettim bir gün sonra değerler değişti yukarıda ki tablo için kullandığım değerler aşağıda.

Geriye yakıt telsiz ve meteoroloji kaldı. Mass and Balance ise ayrı bir çalışma.

Dortmund Meydan Chartlarını incelediğimizde “visual operation ” sayfasında ihtiyacımız olan fekans bilgilerini buluyoruz.

Dortmund Kule hem İngilizce hemde Almanca görev yapabiliyor ancak bazı meydanlar sadece Almanca destekliyor. Bazıları ise hiç bir destek sağlamıyor.

bu fekanslarıda Log’umuza işliyoruz.

Aslında bu kısım zaten vardı. Önceden işlediğim logu kullandığım için 🙂

Artık yakıta odaklanabiliriz.

Şimdi önce POH (Pilots Operating Handbook) inceleyip performans datasını bulacağız.

Uçuşumuz yaklaşık bu aralıkta gerçekleşecek. Bu nedenle ortalama yakıt kullanımı 4Gal/Hr yani 15.1 Lt/Hr olarak alıyoruz.

Uçuşumuz yaklaşık 1 saat süreceği için ihtiyacımız olacak yakıt yaklaşık 15 Lt ve kalan 85 litre yedek olarak duracak uçakta. Kalkış, taksi, bekleme, iniş taksisi, pa sgeçme ve diğer işlemler içinde 10Litre kullansam bile fazla fazla yetecek.

Böylece Flight Log’un yakıt hesabıda da tamamlanmış oluyor.

Ancak bir son dakika düzeltmesi.

Uçağın kendi üzerinde bulunan kitaptan Mass and Balance kısmını incelediğimde

Şu toplam yakıtın 67 kilo olduğunu bunun “YakıtLitre x 0,72=67” olduğunu bu durumda 93L toplam yakıt ağırlığının olabileceğini görebiliriz. (Yakıt ağırlığı 0,72/ Lt )