30/06/2019

Flight Log

Uçuşta öyle çok sayfa çevirmek mümkün değil tabii kokpit minik, otopilot yok. Dolayısı ile planlamada ki mümkün olduğunca tüm detayları ona işleyeceğim. Formatını Belçika’da ki uçuş okulundan almıştım.

Eski bir planlamadan yarım yamalak notlar. Neyse bunu güncelleyeceğiz tabii ki.

Güncellerkende https://skyvector.com/ sitesini kullanacağız. Hatta önerim yazımı okurken (bana tahammül edebildiğiniz kadar) bu sayfayı ve skyvector.com u yan yana açın.

Herhangi bir meydana tıkladığınızda şu şekilde görebilirsiniz.

Meydan adı Dortmund’a tıkladığınızda Dortmund Meydan bilgilerinin olduğu bir sayfaya gideceksiniz.

Plan’a tıklarsanız Onu bir steerpoint olarak alacaktır. Ancak görünürde önemli bir detay ilk başta olmayacaktır. Ancak 2nci bir noktaya sağ tıklayıp (eğer meydan vs değilse) koordinatı seçip PLAN ‘a tıklarsanızbaş ilk sonu ikinci nokta olan rota çizgisi ekranda belirecek ve detayları görülebilir olacaktır.

Bu şekilde rotanın tamamını sayfaya işliyoruz.

Nav Log a tıklayınca uçuş hesaplarının otomatik olarak yapıldığını ve pek çok derdimizin çözüldüğünü görüyoruz.

Tabii bunların detaylarını daha sonra açıklayacağım.

Şimdi biraz daha detaylı olarak inceleyelim. Bu hesaplamada mevcut rüzgarda dahil hesaplama yapıldığını unutmayalım.

Şimdi biraz kısaltmalara bakalım.

  • Rüzgar 264 (wDir)baştan 20K(wSpd) sıcaklık +16C(Temp).
  • TAS True air speed bunun hesaplamasını daha sonra daha detaylı çalışacağız.
  • Track izleyeceğim uçuş başı. 11 manyetik baş
  • WCA = Wind Correction Angle Rüzgar düzeltme açısı -10 derece
  • TH = True Heading, mutlak baş
  • Var = Variation, varyasyon
  • MH = Magnetic Heading, Manyetik baş
  • GS = Ground Speed, yer hızı
  • Dist = Distance, mesafe
  • ETO = Estimated time overhead, ETE Estimated Time Elapsed
  • ve yakıt.

Şimdi bir sonra ki satırı aynı başlıklar ile okuyalım zamanda ki farka dikkat edin

burada 11 dakika uçuş bacak süresi ve 14 ise (11+2,3) toplam süre.

Diğer bacaklarda da aynı şekilde hesaplanıyor.

GS deki değişim özellikle uçuş başı ile alakalı mevcut uçuş başına göre kafa rüzgarı mı kuyruk rüzgarımı, yandan mı ne kadar yandan vs.

1 Comment

Leave a Reply