Planlamaızı yaptık güvenlikten geçtik artık uçak başındayız.
-Alternatör batarya ON
yakıta bakıp kapatıyoruz. Hmnmm yakıt alacağız. Takozu alıp bakıyorum uçak hareket ediyormu ? ediyorsa takozu tekrar koyuyorum ve kulaklık dokümantasyon vs yi çıkartıp kokpit içi yerleştiriyorum. Kumanda kilidini çıkartıp koltuk arkasına koyuyorum.
Checklisti alıp çevre kontrolünü yapıyorum. Vidalar yerinde mi kırık dökük ve yamuk varmı? lambalar sağlam mı? Kumanda yüzeyleri rahat hareket ediyor mu? Uçak dengeli duruyormu? Yağ yeterli mi? statik açık mı? Pito kılığını çıkarıyorum, ve deliklerini kontrol ediyorum.
Kokpite biniyorum motor çalıştırıp 1000 RPM e getiriyorum. Sonra yavaşça taksi ile yakıta gelip motoru kapatıyorum. frenleri bırakıp kontrol ediyorum uçak hareket ediyormu diye çünkü park frenleri çalışmıyor.
neyse statik kabloyu bağlayıp kartı zıp çekip merdiveni dayayıp kanada tırmanıp yakıtı basıyorum kanatlara.
Sonra yakıt sistemini toplayıp takozu vs toplayıp uçağa biniyorum. Varsa yolcumda biniyor.
Önce emniyet kemerleri ve kapı. Sonra checklisti açıp adım adım kontrolleri yapıyorum.
Kalem kağıdı hazırlıyorum. Telsiz Dortmund GND yeni frekans 121.830.
P : Dortmund Ground D-EFJA.
G: DEFJA Dortmund Ground go ahead
P: DEFJA cessna 152 Pob 2 at GAT will be VFR. Would like to leave CTR via November and will come back to Dortmund. Request start up and taxi clearance.
G: DEFJA you are cleared engine startup and taxi via Kilo, Lima, Mike and charlie, Active Runway 24, QNH 1010.
P: Dortmund Ground DEFJA cleared engine startup and taxi via kilo, lima, mike and charlie. Active Runway 24, QNH 1010
Frenlere basıp başlıyorum.
Motor çalıştırma :
- Carburator Heat Cold. — ileri
- Mixture — Rich
- Hatve — full ilerde
- Gaz kolu — 1/4
- MAster Switch – ON
- Pervane çevresi temiz
- Ignition
- Motor çalışınca yağ basıncı kontrol
- motor 1000 RPM. (not DEFJA’da 100 rpm eksik)
Sonra frenleri bırakıp harekete başlıyorum etrafımı kontrol ediyorum ve frenleri hafifçe yokluyorum. Sonra Charlie de beklemeye başlıyorum ve kalkış öncesi kontrollerimi yapıyorum. Charlieye yaklaşında ground control beni kuleye gönderiyor. Yada bazen ground kulelikte yapıyor. Ama genelde ben gelmeden onlar bana frekansı değiştirtiyorlar.
Kule 134.180.
frenlere basıp duruyorum ve kontrolleri yapıyorum.
- Cabin Doors — latched
- Flight Controls — check free movement
- Elevator trim control panel
- Throttle — 1700 RPM
- Engine instruments — green arc
- Suction gauge — green
- Magnetos — check max 150 RPM drop
- carburator heat check
- radios
- IFF
